Belgee S50 — компактный седан C-класса. Модель выделяется просторным салоном и доступной ценой среди конкурентов. Габариты (длина 4638 мм, колесная база 2650 мм) обеспечивают комфорт на заднем ряду и удобство в городской эксплуатации.
Дизайн Белджи S50 лаконичный и современный: чистые линии кузова, аккуратная оптика и сдержанные акценты, придающие автомобилю солидный вид. Облик практичный и вневременной. Интерьер выполнен с акцентом на эргономику и комфорт — качественные материалы, удобные сиденья и продуманное расположение органов управления. Мультимедийная система поддерживает интеграцию со смартфонами, а в топовых версиях доступны дополнительные опции комфорта. Задний диван просторный для троих пассажиров, багажник вместительный (500 литров).
Под капотом — атмосферный 1,5-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель мощностью 122 л.с. с крутящим моментом 152 Нм. На выбор предлагаются пятиступенчатая механика или шестиступенчатый классический автомат. Привод — передний. Подвеска традиционная: McPherson спереди и полузависимая сзади. Расход топлива в смешанном режиме — около 6,4 литров на 100 км. Автомобиль отличается надежностью, низкими эксплуатационными расходами и хорошей адаптацией к российским условиям.
Рейтинг Belgee S50 (2024 – н.в., I)
Безопасность
5
Комфорт
5
Надежность
5
Технологичность
5
Экономичность
5
Ходовые качества
5
Общий
5
Отзывы о Belgee S50
Belgee
S50
Седан • 2024 – н.в., I
5
Неприхотливый, приятный автомобиль
Машину приобрел в прошлом месяце, были мысли взять весту или омоду, но передумал. И вроде к лучшему, пока ничего плохого или не устраивающего меня не заметил.
Идет мягко, на неровностях чуть подпружинивает. Клиренс стандартный для седана, пузом лежачих полицейских не цепляет.
Салон сделан красиво. Экокожа средняя по качеству, не дубовая, сколько послужит, не знаю
В полосе держится неплохо, в сторону не уводит. Разгоняется неспешно, атмосферник на 120 «лошадок» слабоват
Заливаю 92-й бензин, едет на нем вполне нормально. Расход к удивлению, не сильно выше заводских показателей – где-то на литр-полтора
Познакомился с сим автомобилем в каршеринге. Попался новехонький, салон блестит, еще не заюзанный, без люка. Едет в принципе неплохо, тяги иногда маловато, жмешь на педаль, а машина неспеша разгоняется, только мотор реветь начинает. Коробка на малых передачах сначала подергивалается, а после прогрева рывки исчезли. А так обычный седан, ничего лишнего, по интересной цене, рассматриваю к покупке.
Приобрел эту модель для сына, он студент, чтобы не зависел от транспорта. Машина обслуживания как такового не просит, пока свозил на нулевое ТО, а так только заправляется и незамерзайку подливает. При -20°С бесключевой доступ срабатывал через раз, на сервис решили не ехать, зима уже заканчивается, видно датчик подмерзает. Шумоизоляция неважная, переднюю дверь надо захлопывать чуть с большим усилием, чем остальные - видимо надо подрегулировать на следующем ТО. В остальном нам все нравится.
Всем привет. Я регулярно пользуюсь каршем, перепробовал энное количество машин, мне интересно смотреть, кто и на что способен из современного автопрома. Из последних новинок прокатился на S50, модель недавно появилась в доступе. Как раз друг переезжал на новую квартиру, позвал помочь, смотрю что недалеко от меня стоит S50, я его и взял.
Салон понравился, довольно удобное водительское сиденье с подогревом, руль регулируется по вылету и по высоте, но ход не самый большой. Хотя машина была холодная, завелась сразу, салон прогрелся минут за 5-7. Без проблем разобрался с кнопками, индикация понятная, расположение стандартное. Чувствуется, что движок не самый мощный, скорость набирается относительно медленно, но для города нормально, а на трассу не выезжал. Фары светят четко, сделаны дневные ходовые огни, сами фары светодиодные.
Понравился багажник, для седана очень неплох по вместительности. Коробки и прочий негабарит поставили на задние сиденья, а сумки и всякую мелочевку загрузили в багажник. Поместилось реально много, сами не ожидали.
Итог: интересная бюджетная модель с претензией на средний класс. Большой багажник перекрывает минусы вроде не самой лучшей динамики и набора скорости
Езжу на S50 с ноября, брал новую, бу принципиально не рассматривал. В принципе модель удачная, к качеству сборки вопросов нет, никаких сверчков и треска. Салон с закосом под средний сегмент, передние сиденья удобные, задние пассажиры едут чуть не полулежа. К работе климата просто надо приноровиться, получается опытным путем. Что не нравится так это работа подогрева сидений. Нормально прогревается минут через 7, а так приходится садиться на замерзшее сиденье. ЛКП не самое прочное, пленка минимум нужна на капот.
На удивление вместительная машина, на новогодних праздниках сполна ее оценили. Ездили несколько раз кататься на горках, тюбинги вез в накачанном виде. Две штуки диаметром 90 и 110 см нормально помещаются в багажник. По управляемости на снегу вопросов нет, просто аккуратнее езжу и перестраиваюсь. Дорогу машина держит хорошо, но тут дело еще в шинах, я ведь вместо заводских поставил Ikon Nordman 7, так сцепка с дорогой в разы выше.
Пробег 700 км – полет нормальный
Владеть новой машиной – это очень приятно и первое время эмоции перекрывают любые логические доводы. Помню это ощущение, когда ехала домой от дилера на СВОЕЙ НОВОЙ машине и кайфовала от этого) После Тойота Ярис 2013 г.в. моя белочка в разы комфортнее и симпатичнее) В салоне очень просторно, люк небольшой, но с ним намного светлее, шторкой не пользуюсь, без нее лучше. Машина отлично бежит, по городу езжу с удовольствием. В режимах не до конца разобралась, ставлю комфорт и хорошо)
Постепенно начала подмечать недостатки, ничего критичного, но все же. Подтупливает мультимедиа, телефон по блютуз подключается долго, система может сама поставить музыку на паузу. Акустика ниже среднего, еще и шум дороги в салоне слышен, хочу доработать машину в этом плане. Климат работает странно, при обогреве стекла на ноги ничего не попадает. Приходится выбирать или побыстрее оттаивать лобовое, или померзнуть в салоне.
После Нового года поеду к друзьям в Екатеринбург, будет первая большая поездка, поделюсь впечатлениями)))
Нужен совет по подвеске!
Насколько я понял из технического описания, в S50 спереди стоит независимая подвеска Макферсон, сзади полузависимая подвеска. Чисто теоретически автомобиль должен идти более-менее мягко. Сейчас передвигаюсь по городу, асфальт у нас неплохой, страшных ям нет, поэтому машина, естественно, едет мягко, подвеска не утруждается. Весной в планах выезды за город, там, на рыбалку сгонять. Поэтому вопрос к владельцам S50 - как машина ведет себя на неровной дороге? Насколько хорошо отрабатывает подвеска?
Буду благодарен за мнения!
Информация о модели Belgee S50 2024 – н.в., I: технические характеристики, отзывы и фотографии авто. Обзоры на автомобиль в кузове Седан. Смотрите видео и фото, а также читайте отзывы о машине. Купить новый авто в Уссурийске на autospot.ru!
